|
ptak napisał:
Oznaczenie sektorów jest  Strzałek nie będzie, tor jest tak krótki, że na pamięć można go zapamiętać 
Długość toru raczej nie ma wielkiego znaczenia - poza faktem, że oznaczenie zbliżającego się zakrętu (np poprzez wspomniane znacznik 50,100,150) byłoby przydatne na wstępie dla osób nieznających torów to dodatkowo pozwoliłoby lepiej ocenić miejsce w którym należy rozpocząć wyhamowywanie przed zakrętem. W przeciwieństwie do gier 3d gdzie "widzimy do przodu" przez co mamy lepszy obraz i więcej czasu na reakcję tutaj widzimy jedynie niewielki obszar nadchodzącej trasy. Dodatkowo wypadniecię poza tor w tutaj kończy się uszkodzeniem bolidu - w grach pc cierpią z reguły jedynie opony - nie ma niewidzialnych ścian o które bolid się rozbija co automatycznie zmusza do odpalenia przejazdu od nowa jeśli chcemy wykręcić dobry czas.
Reasumując - ze względu na mały czas reakcji jaki pozostaje tutaj na zakręcanie przydałoby się dodatkowe info o zbliżającym się zakręcie.
Dla przykładu weźmy aktualnie dostępny tor - nawet znając jego rozkład na pamięć bardzo łatwo o błąd i rozbicie się na bandach. Dlaczego? Ano dlatego że tutaj nie mamy żadnych punktów odniesienia (po bokach jest tylko zieleń, tor ma jednolity kolor), widoczność jak wspomniałem niewielka więc ni chu chu nie widać zbliżających się zakrętów a sterowanie też nie pozwala na idealne ustawienia bolidu (jedno kliknięcie powoduje automatycznie odbicie o 10-15 stopni w wybranym kierunku).
|
Brak paru rzeczy.
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
A jest może w planach wprowadzenie powtórek najlepszych okrążeń poszczególnych kierowców? w ten sposób osoby bardziej doświadczone mogłyby udzielać rad nowym kierowcom i mówić im gdzie robią błędy i jak je mogą poprawić.
Dodatkowo byłoby to całkiem uzyteczne do sprawdzania czy czasem ktoś nie wykorzystuje jakichś błędów w grze celem osiągnięcia lepszych czasów.
|
Co wprowadzicie do n ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Pomysły mi się wyczerpały 
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Przynajmniej będą wyrównane szanse ;p
Zrobiłem kilka kółek i żadnych problemów z reakcją - hamowanie i skręcanie tak jak przedtem działało - jedynie raz mi przycięło co się wcześniej nie zdarzyło ale to niekoniecznie wina klawy pod usb - mam kilka pamięciożernych aplikacji w tle.
Próbowałeś zaktualizować stery do klawy?
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
klawa podłączona - machnę parę kółek zobaczę czy coś się będzie dziać niedobrego ;p
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Spadam na obiad - po obiedzie podłączę u siebie klawę USB i sprawdzę czy problem będzie występował.
U mnie ta sama wersja flasha ale Win7 a nie XP. Póki co chyba tylko ludzie z XP mają taki problem.
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Karta graficzna raczej nie powinna być problemem - odpowiada za wyświetlanie grafiki a nie komunikację klawa <-> pc.
Rossmen - nadal nie wiemy jaka masz wersje flash player'a. Masz lapa czy stacjonarnego kompa? Jeśli lapa to czy próbowałeś jechać z wyłączonym touchpadem? Jeśli pc'ta to jaką masz klawierę - pod ps/2 czy usb?
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Sprawdź jaką masz wersję flash'a - możesz to zrobić tutaj
Jaki system operacyjny?
Nie naciszkasz czasem 3ech przycisków naraz ?
|
Dzwine zachowania bo ...
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
|
Jest w planach wprowadzenie możliwości definiowanie ustawień bolidu ? Póki co wygląda na to, że jedynym czynnikiem wpływającym na osiągi bolidu będą levele części - trochę to ubogie.
Proponowałbym wprowadzić możliwość definiowania podstawowych ustawień takich jak:
-> twardość zawieszenia - wpływałaby na zachowanie bolidu podczas ścinania szykan (najeżdżania na tarki)
-> długość przełożeń skrzyni biegów - wpływ na prędkość i przyspieszenie (jedno kosztem drugiego)
-> nachylenie skrzydeł - mniejsze nachylenie = mniejszy opor = wieksza predkosc + mniejsza przyczepnosc. wieksze nachylenie = +przyczepnosc -max predkosc. Jako, że nie mamy tutaj poślizgów więc zmniejszona przyczepność mogłaby się objawiać zwiększonym promieniem skręcania.
Oczywiście możnaby dodać jeszcze parę innych ale te chyba najistotniejsze i najprostsze w implementacji.
|
Ustawienia bolidu
|
Nadesłany 14 lata, 5 mies. temu
przez Verathez
|
Więcej |